润扬长江大桥位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为********大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题。
该桥全长为35.66公里,桥面平均宽31.5米(行车道宽30米),全线采用双向六车道高速公路标准设计。
该桥是当时国内工程规模****、建设标准最高、投资****、技术最复杂、技术含量最高的现代化特大型桥梁工程，是第一座刚柔相济的组合型桥梁。
从4月20号夜里0点开始，润扬大桥迎来了一次健康大体检——荷载试验。这样的体检，前一次还是在15年前，大桥刚刚落成时做过一次，那么荷载试验究竟怎么做？对于大桥的良性运行，能起到什么作用呢？
中交公路规划设计院有限公司工程师 张啸晨：“像我们这种大跨径的缆系缆索铁系桥梁，一般是10到15年，会进入一个疲劳病害的萌发期和发展期，所以我们也是借助润扬大桥15周年的情况，对它进行一个检测。”
对于润扬大桥的荷载试验从4月20日0点开始，连续4天，每天桥面封闭5个小时，届时将有数十辆标准车驶上润扬大桥。采用的是三轴的重车，车货总重到达是30吨，斜拉桥的话，****的工况是同时承受24辆标准加载车，悬索桥的话，跨径更大，****的工况是同时承受52辆标准加载车的重量。
当这些车子开上大桥，试验人员会实时收集桥塔的应力、梁的应变和扰度、锁力的变化等多方面的数据，所得数据可以和大桥刚刚落成时的荷载试验数据进行对比，从而给养护人员提供科学的参考。
试验过程中采用江苏泰斯特电子设备制造有限公司TST5963采集设备实时收集桥梁的应力应变和扰度。测试人员在各测点处依次安装相对应的传感器并与TST5963采集设备连接,进行实时数据采集。
在所有工作人员及各设备厂家的共同努力下为期4天的润扬大桥载荷试验取得完美落幕。测试所得数据为此次试验提供了强有力的数据支持，对大桥疲劳病害的萌发期和发展期进行有效的检查，对后期大桥的维护提供了科学的依据。
